<p class='article-text'>لم تكن ريموند دي لاروش امرأة عادية، فقد اختارت أن تحلّق في سماء كانت، في بدايات القرن العشرين، حكرا على الرجال تقريبا، لتكتب اسمها بوصفها أول امرأة في العالم تحصل على رخصة طيران، وتصبح واحدة من أبرز الشخصيات النسائية في تاريخ الطيران.</p><p class='article-text'>بدأت القصة في باريس، حيث وُلدت إليزا ليونتين ديروش في 22 أغسطس 1882، وقبل أن تصبح رائدة في عالم الطيران، عملت على خشبة المسرح تحت اسمها الفني "ريموند دي لاروش"، قبل أن يجذبها عالم الطيران، الذي كان يشهد آنذاك خطواته الأولى.</p><p class='article-text'>إقلاع نحو التاريخ</p><p class='article-text'>في 22 أكتوبر 1909، جلست دي لاروش بمفردها داخل طائرة ثنائية الأجنحة من طراز "فوازان" في ساحة عسكرية بمدينة شالون شرقي فرنسا، لم تكن الطائرة تتسع سوى لشخص واحد، ما جعل التدريب عليها مختلفا عن الطائرات اللاحقة التي أتاحت وجود مدرّب إلى جانب المتدرّب.</p><p class='article-text'>حرّكت الطائرة على الأرض، ثم زادت قوة المحرك حتى ارتفعت عن الأرض، وقطعت نحو 300 ياردة قبل أن تهبط مجددا على العشب، وكانت تلك الرحلة محطة مفصلية في مسيرتها، ومقدمة لإنجازها الأبرز بعد أشهر قليلة.</p><p class='article-text'>ففي 8 مارس 1910، منحها نادي الطيران الفرنسي رخصة الطيران رقم 36، لتصبح أول امرأة في العالم تحصل على رخصة رسمية لقيادة الطائرات، وهو إنجاز رسّخ مكانتها في تاريخ الطيران.</p><p class='article-text'>لقب "البارونة".. شهرة تجاوزت حدود فرنسا</p><p class='article-text'>اشتهرت دي لاروش بلقب "البارونة"، رغم أنها لم تكن تنتمي إلى أسرة نبيلة، وتشير روايات تاريخية إلى أن اللقب ارتبط باسمها الفني، فيما تذكر مصادر أخرى أن الصحافة الإنجليزية أسهمت في ترسيخه بعد تغطيتها لرحلاتها الأولى.</p><p class='article-text'>وسرعان ما تحولت إلى شخصية معروفة في عروض الطيران الدولية، فشاركت في فعاليات أقيمت في مصر والمجر وروسيا، واستقطبت اهتمام الجمهور بقدرتها على قيادة الطائرات في وقت كان فيه الطيران نفسه نشاطا محفوفا بالمخاطر.</p><p class='article-text'>وخلال إحدى رحلاتها في روان الفرنسية عام 1910، كادت هبّة رياح قوية أن تقلب طائرتها على ارتفاع يزيد على 20 مترا، لكنها تمكنت من استعادة السيطرة والهبوط بسلام، في واقعة عكست قدرتها على التعامل مع ظروف الطيران الصعبة.</p><p class='article-text'>حوادث خطيرة.. وعودة لا تعرف الاستسلام</p><p class='article-text'>لم تكن مسيرتها خالية من المخاطر، ففي يناير 1910، تعرضت لحادث أثناء التدريب على اختبارات الطيران، بعدما اصطدمت طائرتها بأشجار الحور، ما أدى إلى فقدانها الوعي وإصابتها بارتجاج في المخ وكسر في عظمة الترقوة.</p><p class='article-text'>لكنها عادت إلى الطيران بعد أسابيع، وأكملت اختبارات رخصتها، قبل أن تتعرض في يوليو من العام نفسه لحادث أكثر خطورة خلال ملتقى للطيران في ريمس، حين سقطت طائرتها من ارتفاع يقارب 50 مترا.</p><p class='article-text'>وأصيبت بكسور متعددة وخلع في مفصل الورك، واضطرت إلى قضاء أشهر طويلة في التعافي، قبل أن تتمكن من العودة إلى الطيران بعد نحو عامين.</p><p class='article-text'>وفي سبتمبر 1912، تعرضت لحادث سيارة كانت برفقة صانع الطائرات شارل فوازان، الذي لقي مصرعه، بينما أُصيبت هي بجروح خطيرة، ومع ذلك، لم تتخلَّ عن شغفها بالطيران.</p><p class='article-text'>كأس فيمينا وأرقام قياسية</p><p class='article-text'>في 25 نوفمبر 1913، حققت دي لاروش إنجازا جديدا بفوزها بكأس "فيمينا" الذي يقدمه نادي الطيران الفرنسي للطيّارات، بعدما نفذت رحلة متواصلة تجاوزت أربع ساعات.</p><p class='article-text'>ومع اندلاع الحرب العالمية الأولى عام 1914، لم يُسمح لها بالطيران لصالح فرنسا، بسبب المخاطر التي كانت تُنسب آنذاك إلى مشاركة النساء في الطيران العسكري، وبدلا من ذلك، عملت سائقة عسكرية، تنقل الضباط من المناطق الخلفية إلى الجبهة، حتى في ظروف تتعرض فيها المركبات لنيران العدو.</p><p class='article-text'>وبعد انتهاء الحرب، عادت إلى الطيران، وحققت في يونيو 1919 أرقاما قياسية نسائية في الارتفاع والمسافة، وتذكر المصادر أن ارتفاعها بلغ نحو 4,800 متر، فيما وصلت مسافة إحدى رحلاتها إلى 323 كيلومترا، مع الإشارة إلى اختلاف بعض الأرقام بين الروايات التاريخية.</p><p class='article-text'>نهاية مأساوية قبل تحقيق حلم جديد</p><p class='article-text'>كانت دي لاروش تطمح إلى تحقيق إنجاز آخر بأن تصبح أول امرأة تعمل طيّارة اختبار، لكن حلمها لم يكتمل، ففي 18 يوليو 1919، وأثناء مشاركتها في رحلة تجريبية على متن طائرة في مطار لو كروا تو شمالي فرنسا، هوت الطائرة نحو الأرض أثناء الاقتراب من الهبوط.</p><p class='article-text'>لقيت دي لاروش مصرعها على الفور عن عمر ناهز 36 عاما، وتوفي الطيار الذي كان معها بعد ذلك بوقت قصير، ودُفنت في مقبرة بير لاشيز بالعاصمة باريس.</p>

حكاية شجاعة انتهت بمأساة.. أول امرأة في العالم تحصل على رخصة طيران

<p class='article-text'>أعاد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إشعال الجدل حول مستقبل السيارات الطائرة، بعد استعراض قدرات الجيل الثاني من سيارة "رودستر" الرياضية، التي ظهرت وهي تنفذ حركات استثنائية باستخدام دافعات تعمل بالغاز المضغوط، في مشهد يفتح الباب أمام تساؤلات تتجاوز حدود التكنولوجيا إلى متطلبات السلامة والتراخيص القانونية.</p><p class='article-text'>وبينما تخطط تسلا لبدء إنتاج السيارة في عام 2028، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت القدرات الجوية التي ظهرت خلال العرض ستتوفر بالفعل في النسخة التجارية، أو ما إذا كانت ستظل محصورة في النماذج التجريبية والاستعراضات التقنية.</p><p class='article-text'>سيارة رياضية بدافعات صاروخية</p><p class='article-text'>على خلاف الطائرات التقليدية، لا تعتمد رودستر الجديدة على الأجنحة لتوليد الرفع، بل تستخدم نظاما من الدافعات التي تطلق الغاز المضغوط لتوليد قوة دفع تسمح للسيارة بالارتفاع عن الأرض وتنفيذ حركات استعراضية.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2110913438293647789&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2110913438293647789"></iframe><p class='article-text'>وخلال العرض، ظهرت السيارة وهي تتحرك على منحدر نصف دائري، قبل أن تنفذ حركة انقلاب في الهواء، مع إطلاق نفثات غاز أثناء المناورة والهبوط.</p><p class='article-text'>وتعتمد المنظومة، بحسب المعلومات الواردة في التقارير المنشورة عن السيارة، على أوعية ضغط مركبة ومدعمة بألياف، تُعرف باسم أوعية الضغط المركبة الملفوفة (COPV)، إلى جانب فوهات توجه الغاز لتوليد الدفع والتحكم في حركة المركبة.</p><p class='article-text'>غير أن هذه القدرات لا تعني بالضرورة أن السيارة تستطيع الطيران لمسافات طويلة أو التحليق بصورة مستدامة، إذ يختلف تنفيذ قفزة أو مناورة قصيرة عن امتلاك منظومة طيران متكاملة قادرة على العمل بأمان في ظروف متنوعة.</p><p class='article-text'>هل تحتاج رودستر إلى رخصة طيار؟</p><p class='article-text'>يبرز الجانب القانوني باعتباره أحد أكبر التحديات أمام تحويل رودستر إلى سيارة طائرة قابلة للاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، تخضع المركبات التي تدخل المجال الجوي لاختصاص إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وقد يتطلب تشغيل مركبة تجمع بين خصائص السيارة والطائرة التسجيل والحصول على شهادات وموافقات مناسبة، فضلا عن استيفاء متطلبات التأهيل أو الترخيص الخاصة بالشخص الذي يقودها في وضع الطيران.</p><p class='article-text'>ولا يكفي الحصول على رخصة قيادة سيارة عادية بالضرورة لتشغيل مركبة قادرة على الطيران، إذ تتوقف المتطلبات الفعلية على تصنيف المركبة وطبيعة تشغيلها واللوائح التي تنطبق عليها.</p><p class='article-text'>كما قد تفرض القوانين المحلية قيودا على أماكن الإقلاع والهبوط، ما يعني أن امتلاك سيارة طائرة لن يمنح صاحبها حرية التحليق فوق الطرق أو المباني أو المناطق السكنية من دون قيود.</p><p class='article-text'>وقد أقر ماسك نفسه بأن السيارة قد لا تكون قانونية في جميع المناطق القضائية، مشيرا كذلك إلى أنها لم تُصمم بالضرورة مع إعطاء الأولوية القصوى للسلامة.</p><p class='article-text'>بين حلم المستقبل ومخاطر الواقع</p><p class='article-text'>رغم أن فكرة السيارات الطائرة تبدو جديدة بالنسبة إلى الجمهور، فإن شركات عدة تعمل منذ سنوات على تطوير مركبات تجمع بين القيادة على الطرق والقدرة على الطيران.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه المشروعات مركبات تجريبية حصلت على موافقات محدودة للطيران، لكن الانتقال من مرحلة الاختبارات إلى الإنتاج التجاري الواسع لا يزال يواجه تحديات هندسية وتنظيمية واقتصادية.</p><p class='article-text'>وتزداد أهمية هذه التحديات عندما يتعلق الأمر بمركبة مصممة للاستخدام على الطرق، إذ إن تعطل السيارة التقليدية يؤدي عادة إلى توقفها، بينما قد يتحول العطل في منظومة الدفع أو التحكم أثناء الطيران إلى حادث بالغ الخطورة.</p><p class='article-text'>كما أن تنفيذ مناورات جوية قصيرة لا يثبت وحده قدرة المركبة على الحفاظ على الاستقرار، أو التعامل مع الرياح والاضطرابات الجوية، أو ضمان الهبوط الآمن عند حدوث خلل تقني.</p><p class='article-text'>هل تتحول رودستر إلى سيارة طائرة في 2028؟</p><p class='article-text'>تراهن تسلا على أن الجمع بين تقنيات السيارات الكهربائية وخبرات سبيس إكس في أنظمة الدفع والضغط قد يفتح الباب أمام فئة جديدة من المركبات، لكن الطريق إلى تحقيق هذا الهدف لا يزال يتطلب إثبات الأداء الفعلي للسيارة، والتحقق من سلامة أنظمتها، والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لا يمثل الاستعراض الذي قدمته الشركة دليلا كافيا على أن النسخة التجارية ستكون قادرة على الطيران بالطريقة نفسها، كما أن الإعلان عن موعد مستهدف للإنتاج لا يعني أن جميع العقبات التقنية والقانونية قد حُسمت.</p><p class='article-text'>وبين طموحات ماسك والأسئلة التي تطرحها الجهات التنظيمية، يبقى مستقبل رودستر معلقا على اختبار حاسم، هل تستطيع تسلا تحويل مشهد جوي مبهر إلى مركبة آمنة وقانونية يمكن للجمهور استخدامها، أم أن "السيارة الطائرة" ستظل، لبعض الوقت، أقرب إلى استعراض تكنولوجي منها إلى وسيلة نقل عملية؟</p>

سيارة تسلا الطائرة تثير الجدل.. هل تحتاج إلى رخصة طيار لقيادتها؟

<p class='article-text'><br> أعلنت مجموعة الإمارات عن مشاركتها مجدداً في معرض «رؤية الإمارات للوظائف»، والذي ستقام دورته الجديدة في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 28 إلى 30 سبتمبر الجاري. ويقع جناح المجموعة، الممتد على مساحة 300 متر مربع، في قاعة زعبيل 3، الجناح Z3-1. وتعكس مشاركة المجموعة المتكررة في المعرض التزامها باستقطاب الكفاءات الوطنية وتأهيلها وتمكينها للمساهمة بفعالية في المرحلة المقبلة من النمو.<br>ويتيح المعرض للمواطنين الإماراتيين، بدءاً من الطلبة والخريجين، مروراً بأصحاب الخبرات المهنية في بداية مسيرتهم، ووصولاً إلى الكفاءات من ذوي الخبرة الراغبين في الانتقال إلى مرحلة مهنية جديدة، فرصة استكشاف مجموعة واسعة من الوظائف وبرامج التطوير، تشمل برنامج تدريب الطيارين المواطنين، برنامج رخصة مهندسي صيانة الطائرات، برنامج المنح الدراسية للمواطنين، برنامج «خطوتي» لخريجي المدارس الثانوية، أطقم الضيافة الجوية، برنامج الخريجين، برنامج المحطات الخارجية، فرص لأصحاب الخبرات المهنية، برامج التدريب العملي، وتتوفر هذه الفرص في كل من طيران الإمارات ودناتا، وتشمل مسارات مهنية في عمليات الطيران والهندسة وخدمات المطارات والشحن والتكنولوجيا والبيانات والعمليات التجارية وتجربة العملاء، إلى جانب مختلف الوظائف المؤسسية.<br>ومع استمرار نمو قطاع الطيران في دولة الإمارات، بما في ذلك تطوير مطار آل مكتوم الدولي والتوسع المتواصل في أعمال طيران الإمارات ودناتا، تتسع الخيارات المهنية أمام الكفاءات الإماراتية الشابة، لتشمل مجالات ومسارات جديدة تتجاوز الوظائف التي ارتبطت تقليدياً بقطاع الطيران.<br>وقال يوسف بن لاحج، نائب رئيس للتوطين والعلاقات الحكومية في مجموعة الإمارات: «يمثل التوطين في مجموعة الإمارات التزاماً بإتاحة الفرص أمام المواطنين الإماراتيين لبناء مسيرات مهنية واعدة، والإسهام في نجاح مؤسسة تربط دبي ودولة الإمارات بالعالم، والمشاركة في دعم مسيرة نمو الدولة وطموحاتها المستقبلية، حيث تتبنى المجموعة نهجاً طويل الأمد في استقطاب الكفاءات الإماراتية، إذ نبدأ بالتواصل معها قبل مرحلة التقدم للوظائف بوقت طويل، من خلال معارض التوظيف والزيارات المدرسية والأيام المفتوحة». وأضاف: «من شأن هذه المبادرات أن تساعد الطلبة الذين يستكشفون خياراتهم المهنية، والخريجين المستعدين لدخول سوق العمل، وأصحاب الخبرات الباحثين عن فرص جديدة، على التعرف إلى تنوع المسارات المهنية المتاحة في مختلف مجالات عمل المجموعة، إذ نحرص على أن يحظى المواطنون الإماراتيون بالدعم منذ اللحظة الأولى لانضمامهم إلينا وعلى امتداد مسيرتهم المهنية. ويسعدنا العودة للمشاركة في معرض «رؤية الإمارات للوظائف»، ونتطلع إلى نسخة ناجحة جديدة من المعرض».<br>وتواصل مجموعة الإمارات توفير بيئة تساعد الكفاءات الإماراتية على التطور والنجاح، من خلال الجمع بين الفرص المهنية الهادفة والتدريب المستمر والدعم اللازم، بما يتيح لهم تولي مسؤوليات أكبر وبناء مسيرات مهنية ناجحة ومستدامة. كما توفر المجموعة للمواطنين فرصاً لتطوير مهارات وخبرات عالمية من خلال خوض تحديات جديدة، والعمل إلى جانب زملاء من أصحاب الخبرات، والاستفادة من برامج تدريبية عالمية المستوى.</p>

مجموعة الإمارات تستقطب الكفاءات الوطنية خلال معرض «رؤية الإمارات للوظائف 2026»

<p class='article-text'><div data-empty="false">ليس من السهل قيادة طائرة، فللوصول إلى قمرة القيادة يحتاج الطيار إلى رحلة طويلة تتخللها ساعات من التدريب والممارسة العملية، حتى تكون أرواح الناس في أيد أمينة، و. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) القواعد التي تنص على الحد الأدنى من المتطلبات التي يجب على الطيار استيفاؤها للحصول على رخصته، ومن أبرزها قاعدة الـ 1500 ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينصّ هذا القانون، الذي طُبّق لأول مرة عام 2010، على أن الطيارين الحاصلين على رخصة طيار نقل جوي (ATP) يجب أن يكونوا قد أكملوا 1500 ساعة طيران. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال هذه الساعات، يجب عليهم تسجيل ما لا يقل عن 500 ساعة طيران عبر البلاد، و100 ساعة طيران ليلي، و 50 ساعة طيران على متن فئة الطائرة التي يتقدمون للحصول عليها. ويمكن إكمال ما يصل إلى  100ساعة من إجمالي ساعات الطيران هذه على جهاز محاكاة الطيران، بينما يجب إكمال باقي الساعات في الجو. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ هذا التدريب منفصلاً عن أي تدريب على حالات الطوارئ على جهاز المحاكاة، والذي يُكمله الطيارون أيضاً خلال دراستهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب 1500 ساعة طيران مطلوبة، يتعين على الطيارين اجتياز عقبات إضافية عديدة، منها استيفاء متطلبات التأمين وإجراء الفحوصات الطبية، ونظراً لكثرة المتطلبات اللازمة للحصول على رخصة الطيران، قد يظن البعض أن تدريب الطيار ينتهي بمجرد حصوله عليها، إلا أن هذا ليس صحيحاً بالنسبة لطياري الخطوط الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق موقع SlashGear  أشار الكابتن المتقاعد ريتشارد ج. ليفي إلى وجود العديد من المتطلبات المستمرة بعد حصول الطيارين على رخصتهم، فإلى جانب التدريب الدوري على جهاز المحاكاة وفي قاعات الدراسة، يتعين على الطيارين إكمال ثلاث عمليات إقلاع وهبوط على الأقل خلال فترة 90 يوماً، وإذا لم يفعلوا ذلك، فعادةً ما يُطلب منهم المزيد من التدريب على جهاز المحاكاة، كما يتعين على الطيارين اجتياز فحص طبي آخر مرة واحدة على الأقل سنوياً، للتأكد من لياقتهم لمواصلة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد التأكد من استيفاء الطيار المؤهل لجميع متطلبات التدريب والفحوصات الطبية، فإنه لا يزال يخضع لمجموعة صارمة من القواعد التي تهدف إلى ضمان أقصى درجات السلامة للطاقم والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تسمح لوائح إدارة الطيران الفيدرالية للطيارين بالتحليق لفترة زمنية محددة قبل فترة راحة، ويجب عليهم اجتياز اختبارات الكشف عن المخدرات بانتظام للتأكد من عدم وجود أي تأثير على قدرتهم على القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدو هذه القواعد معقدة، لكنها أثبتت فعاليتها، حيث انخفضت وفيات حوادث الطيران في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ منذ تطبيق اللوائح الأخيرة.</div></p>

شفرة الـ 1500 ساعة.. لماذا لا ينتهي تدريب الطيار حتى لو صعد السماء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">جددت دناتا، الشركة العالمية الرائدة في مجال خدمات الطيران والسفر، رخصة تقديم خدمات المناولة الأرضية في مطار أمستردام شيفول في هولندا، بما يعزز حضورها في واحد من أهم مراكز الطيران في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تجديد الرخصة عقب مناقصة عامة تنافسية طرحها مشغل المطار، ما يتيح لدناتا مواصلة تقديم خدمات المناولة الأرضية عالية الجودة في مطار أمستردام شيفول خلال السنوات السبع المقبلة، بالتزامن مع دخول المطار مرحلة جديدة في إدارة عمليات المناولة الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم دناتا خدماتها لعملاء من الناقلات الجوية في أمستردام منذ أكثر من عقد، حيث توفر خدمات المسافرين، والأمتعة، وساحة المطار، والشحن لمجموعة متنوعة من كبرى الناقلات الدولية والمشغلين المتخصصين. وتدعم الشركة حالياً أكثر من 20 شركة طيران للركاب والشحن في مطار شيفول، من خلال فريق يضم أكثر من 1200 موظف، يتولون مناولة نحو 500 ألف طن من الشحنات وحوالي 16 ألف رحلة سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيمو فان سبيلن، مدير عام شركة دناتا هولندا: «نحن فخورون بمواصلة عمليات المناولة الأرضية في مطار أمستردام شيفول. ويعكس هذا التجديد الثقة بفرق عملنا، وقدراتنا التشغيلية، والتزامنا بتقديم خدمات آمنة وموثوقة ومتسقة لشركات الطيران والمسافرين». وأضاف: «يعد مطار أمستردام شيفول مركزاً حيوياً في قطاع الطيران الأوروبي، وتشكل هذه المرحلة محطة مهمة لمجتمع المناولة الأرضية في المطار. ونتطلع إلى مواصلة التعاون الوثيق مع إدارة المطار، وعملائنا من شركات الطيران، وموظفينا، والنقابات، وشركاء القطاع، مع دخول المطار مرحلته المقبلة. وسنواصل العمل معاً لدعم انسيابية العمليات، والحفاظ على مستويات خدمة عالية، وتعزيز مرونة بيئة التشغيل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع الحصول على الرخصة الجديدة لمدة 7 سنوات، تتمتع دناتا بموقع قوي للبناء على عملياتها الحالية في مطار شيفول، وتعميق شراكاتها مع العملاء، واغتنام فرص نمو جديدة. وسيعمل فريق الشركة المحلي بشكل وثيق مع مطار شيفول والشركاء خلال مرحلة الانتقال إلى فترة الرخصة الجديدة.</div></p><h2>تجديد الرخصة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد تجديد الرخصة أيضاً التزام دناتا طويل الأمد تجاه أمستردام وهولندا، حيث تواصل الشركة الاستثمار في كوادرها، وبنيتها التحتية، وقدراتها التشغيلية. ويشمل ذلك منشأة «دناتا كارجو سيتي أمستردام»، التي تعد واحداً من أكبر المرافق من نوعها، بطاقة سنوية تبلغ 600 ألف طن، وباستثمار يصل إلى 70 مليون يورو. وتشكل هذه المنشأة جزءاً من خطط دناتا طويلة المدى في مطار شيفول، إلى جانب الاستثمار المستمر في معدات الدعم الأرضي، والإدارة البيئية، والتميز التشغيلي، وشراكات العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظل أمستردام محطة رئيسة ضمن شبكة دناتا الأوروبية. وفي هولندا، تجمع دناتا بين الخبرة المحلية والإمكانات والأنظمة والمعايير العالمية لمزود خدمات الطيران الدولية، بما يتيح لها دعم العملاء في خدمات المسافرين، وساحة المطار، وعمليات الشحن في مطار شيفول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعالمياً، تقدّم دناتا خدمات متكاملة في المناولة الأرضية، والشحن، والسفر، والتموين والتجزئة، في 37 دولة عبر ست قارات، وفق أعلى معايير السلامة والجودة. وخلال السنة المالية 2025-2026، تعاملت فرق دناتا مع أكثر من 888 ألف حركة طائرة، ونقلت 3.2 ملايين طن من الشحنات.</div></p>

دناتا تجدد رخصة خدمات المناولة الأرضية في مطار أمستردام شيفول

<p class='article-text'>أعلنت فلاي دبي عن فتح باب التقديم لبرنامج تدريب مُرحِّل الطيران «Flight dispatcher» الذي أطلقته أخيراً، والمخصص للمواهب والكفاءات الإماراتية.</p><p class='article-text'>وبعد توقيع مذكرة التفاهم في وقت سابق من هذا العام مع جامعة الإمارات للطيران، تدعو الناقلة المواطنين الطموحين للتقديم؛ ومن المقرر أن يبدأ تدريب الدفعة الأولى في سبتمبر من العام الجاري 2026.</p><p class='article-text'>وتمثل الخطوة علامة فارقة في مسيرة فلاي دبي وجهودها الاستراتيجية لتنمية كوادرها الماهرة، ودعم خططها الطموحة لتوسيع أسطولها وشبكتها، والمساهمة الفاعلة في أجندة تنمية رأس المال البشري في دولة الإمارات. ومن خلال توفير المزيد من الفرص للمواطنين الذين ليس لديهم خبرة سابقة في مجال الطيران، يدعم البرنامج بشكل مباشر مكانة دبي كمركز عالمي للطيران يتمتع بالمرونة والاستعداد للمستقبل.</p><h2>10 أسابيع</h2><p class='article-text'>وبموجب الشراكة يلتحق المرشحون بدورة مُرحِّل طيران تمهيدية (FDIC) في جامعة الإمارات للطيران بدبي. وتُعدّ الدورة برنامجاً معتمداً من الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات (الجزء الثاني من لوائح الطيران المدني)، مدته 10 أسابيع، وهو مصمم لإعداد المتدربين للحصول على رخصة مُرحِّل طيران. وتُزوّد الدورة المتدربين بالمعرفة الفنية والتشغيلية الأساسية، بما في ذلك قانون الطيران، والأرصاد الجوية، والملاحة، وأداء الطائرات، والوزن والتوازن، والعوامل البشرية، وتخطيط الرحلات، مع التركيز على التعاون الوثيق مع الطيارين لضمان عمليات آمنة وفعّالة.</p><h2>المواهب الوطنية</h2><p class='article-text'>وقال ناصر بن خرباش، نائب الرئيس الأول للموارد البشرية في فلاي دبي: «نفخر بشراكتنا مع جامعة طيران الإمارات. يُعدّ تطوير المواهب الوطنية والاستثمار في كوادرنا البشرية أمراً حيوياً لاستراتيجية نمو فلاي دبي. لا يدعم هذا البرنامج تدريبنا الداخلي والتخطيط للمستقبل فحسب، بل يُسهم أيضاً في تحقيق أهداف التنمية الوطنية من خلال خلق فرص عمل مجدية وبناء قاعدة مستدامة من كوادر الطيران المستقبلية، بما في ذلك مرحلي الطيران والمهندسين والطيارين. إنّ فتح باب التقديم الآن واستقبال الدفعة الأولى خلال الأشهر القليلة المقبلة يُتيح لنا تغذية كوادرنا العاملة على المدى الطويل بشكل مباشر، وتلبية احتياجات فلاي دبي التوسعية في المستقبل».</p><p class='article-text'>وقال البروفيسور أحمد آل علي، مدير جامعة الإمارات للطيران: «تمثل هذه المرحلة الجديدة من شراكتنا مع فلاي دبي خطوة مهمة نحو تعزيز منظومة تطوير الكفاءات الوطنية في قطاع الطيران. ويعكس فتح باب التقديم لبرنامج تأهيل المرحلين الجويين للمواطنين الإماراتيين، التزامنا المشترك بإعداد كوادر وطنية تمتلك المهارات التخصصية والخبرات اللازمة لدعم أحد أكثر القطاعات أهمية وتأثيراً في اقتصاد الدولة». وأضاف: «في ظل النمو المتواصل الذي يشهده قطاع الطيران، تزداد أهمية الاستثمار في الكفاءات الوطنية القادرة على قيادة عمليات المستقبل والمساهمة في استدامة ريادة دولة الإمارات عالمياً. ومن هذا المنطلق، نفخر بدورنا في إعداد جيل جديد من المتخصصين الإماراتيين المؤهلين للمساهمة في رسم ملامح المرحلة المقبلة من تطور قطاع الطيران الوطني».</p><p class='article-text'>ويمكن للشباب الإماراتي الحاصل على شهادة الثانوية العامة والذين تقل أعمارهم عن 24 عاماً التقدم للالتحاق بالبرنامج. وتُزوّد الدورة التدريبية المكثفة المتدربين بالمعرفة التقنية الأساسية اللازمة لاجتياز اختبارات الهيئة العامة للطيران المدني. عند إتمام المرحلتين الأكاديمية والعملية بنجاح، سيحصل الخريجون على شهادة إتمام الدورة، مما يؤهلهم مباشرةً للحصول على رخصة موظف مُرحِّل طيران رسمية، ووظيفة دائمة ضمن قسم عمليات الطيران المتنامي في فلاي دبي.</p><p class='article-text'>ويعكس برنامج تدريب «مُرحِّل الطيران» التزام فلاي دبي بتعزيز قدراتها الداخلية وتطوير إمكانات موظفيها لدعم خططها الطموحة للنمو. تشمل هذه المنظومة المتكاملة برنامج التدريب الأساسي للطيارين (MPL)، وبرنامج التدريب المهني في صيانة وهندسة الطائرات، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من فرص التدريب الداخلي والعملي. وتضمن هذه المبادرات مجتمعة مشاركة الجيل القادم من القادة والشباب الإماراتي في صميم قصة نجاح قطاع الطيران بدبي.<br>ودعت الناقلة المرشحين الإماراتيين المهتمين على تقديم طلباتهم عبر بوابة التوظيف الرسمية لشركة فلاي.</p>

بدء تدريب الدفعة الأولى في سبتمبر 2026

فلاي دبي تدعو شباب الإمارات للالتحاق ببرنامج «مُرحِّل الطيران»

<p class='article-text'>في قلب الأجهزة الأكثر تحصيناً في الولايات المتحدة، تكشفت عملية احتيال لم يسبق لها مثيل؛ حيث تبخرت سبائك ذهبية تُقدّر بـ 40 مليون دولار من داخل عهدة وكالة الاستخبارات المركزية (CIA). وبينما تلاحق التحقيقات الجنائية "ديفيد راش"، المسؤول الذي أدار برامج سرية بامتيازات مطلقة، تتصاعد مخاوف المؤسسة الأمنية من أن تقود هذه المحاكمة إلى "ثقب أسود" قد يكشف تفاصيل عمليات استخباراتية بالغة الحساسية، في اختبار هو الأصعب للوكالة منذ عقود، وذلك وفقاً لما أوردته صحيفة «وول ستريت جورنال».</p><p class='article-text'><b>سقوط المسؤول</b></p><p class='article-text'>تتركز الأنظار اليوم حول "ديفيد راش"، المسؤول البارز في مديرية العلوم والتكنولوجيا بالوكالة، الذي كان يشغل موقعاً إدارياً يعادل رتبة "جنرال". الرجل الذي كان مكلفاً بتطوير تقنيات التجسس وجد نفسه في قلب تحقيق فيدرالي بعد إحالة من وكالة الاستخبارات المركزية إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) بشأن شبهات تزوير سجلات دوامه الوظيفي، حيث تشير السلطات إلى تقاضيه رواتب عن فترات ادعى فيها خدمته كضابط احتياط في البحرية، رغم إنهاء خدمته قبل عقد من الزمن.</p><p class='article-text'>وبحسب أشخاص مطلعين على الملف، استغل راش موقعه لإدارة برنامج استخباراتي "أصلي" وافق عليه الكونغرس، لكنه ابتكر بجانبه "برنامجاً وهمياً" صنّفه ضمن فئة "برامج الوصول الخاص" (SAP) – وهي أعلى درجات السرية. ولإضفاء صبغة الواقعية، أقنع المسؤولين بضرورة تمويل مشروعه المرتبط بـ "خطط استمرارية عمل الحكومة"، حيث خُصصت عشرات الملايين من الدولارات لشراء سبائك ذهبية، قبل أن يكتشف المحققون اختفاءها من أماكن التخزين المؤمنة.</p><p class='article-text'>في مايو الماضي، وخلال مداهمة منزله في ولاية فرجينيا، عثر عملاء الـ (FBI) –وفقاً للتحقيقات– على أكثر من 600 رطل من سبائك الذهب، إضافة إلى مليوني دولار نقداً وساعات فاخرة من علامة «رولكس». ويعتقد مطلعون أن القواعد الأمنية الصارمة للـ "برامج السوداء" التي تمنع مناقشة تفاصيل العمليات، ساهمت بشكل غير مقصود في تسهيل عملية الاحتيال ونقل مئات السبائك بعيداً عن الرقابة.</p><p class='article-text'><b>مخاوف استخباراتية</b></p><p class='article-text'>كشفت وثائق المحكمة عن تناقضات في مؤهلات راش؛ فبينما ادعى في نماذج رسمية حصوله على درجة الماجستير في علوم الحاسوب، أشار في أخرى إلى تخرجه في الهندسة الكهربائية، وهو ما أثبتت المراجعات اللاحقة عدم وجود سجلات له فيه. كما أفادت البحرية وإدارة الطيران الفيدرالية بأنه لم يكن يوماً "طيار اختبار" كما زعم، بل إنه لا يحمل أي رخصة طيران من الأساس.</p><p class='article-text'>يرى مسؤولون سابقون –من بينهم مارك فاولر، المسؤول الذي قاد عمليات ضد إيران– أن الخطر الحقيقي يكمن في احتمال نشر معلومات أمنية حساسة أثناء المحاكمة. ويستحضر هؤلاء حادثة عام 1974، حين أدى اقتحام مكتب الملياردير هوارد هيوز إلى كشف مشروع "غلومار" السري لانتشال غواصة سوفياتية، وهو ما دفع البيت الأبيض لإلغاء المهمة خشية رد الفعل السوفياتي. ومن تلك الأزمة ترسخ مبدأ "رد غلومار" في الوكالة، الذي يقضي بأنها "لا تؤكد ولا تنفي" أي نشاط سري.</p><p class='article-text'>وعند سؤال وكالة الاستخبارات المركزية عن القضية، اكتفت بالتأكيد أنها والـ (FBI) "ملتزمان باتباع الحقائق، وضمان المساءلة، وتحقيق العدالة"، بينما امتنع محامي راش عن التعليق. وفي هذا السياق، أوضح داريل بلوكر، النائب السابق لمدير مركز مكافحة الإرهاب بالوكالة، أن المؤسسة تشعر بقلق بالغ من استغلال محامي الدفاع لهذه الحساسية للضغط من أجل تسويات جنائية تحد من تداول المعلومات أمام الرأي العام، في قضية قد تهدد بكشف أسرار الظل التي ظلت طي الكتمان لسنوات.</p>

اختفاء سبائك ذهب بــ 40 مليون دولار تهز أروقة الاستخبارات الأمريكية

<p class='article-text'>يواجه طيار سابق في شركة طيران كندا اتهامات جنائية خطيرة بعد كشف تحليقه بعشرات الآلاف من الركاب على مدى نحو 17 عاماً، مستخدماً رخصة طيران مزورة.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشرطة الكندية أن جيفري وول أُلقي القبض عليه مطلع يونيو الجاري، بعدما كشفت التحقيقات أنه تولّى قيادة أكثر من 900 رحلة جوية داخلية ودولية بين عامي 2009 و2025، رغم أنه لم يحصل قط على الرخصة المطلوبة لتولي مهام قائد الطائرة، ولم يجتز الاختبارات.</p><p class='article-text'>وخلال مؤتمر صحفي في مقاطعة أونتاريو، وصف نائب رئيس شرطة منطقة بيل، نيك ميلينوفيتش، القضية بأنها «أشبه بفيلم سينمائي»، مشيراً إلى أن المتهم قاد طائرات بوينغ 767 و777 و787، وذلك وفقاً لموقع «سي إن إن» الإخباري.</p><p class='article-text'>وبحسب المحققين، كان وول يحمل تراخيص تخوّله العمل طياراً تجارياً، لكنه لم يمتلك مطلقاً رخصة طيار النقل الجوي المطلوبة لتولي منصب قائد طائرة.</p><p class='article-text'>وانكشف الأمر خلال مراجعة روتينية لوثائقه في عام 2025.</p>

طيار «مزيف» في قفص الاتهام بعد 900 رحلة

<p class='article-text'>رغم الحضور القوي للحقائب النفاثة في الخيال العلمي والأفلام وألعاب الفيديو، تكشف التطورات التقنية الحالية أن هذه الوسيلة باتت موجودة بالفعل على أرض الواقع، لكنها لا تزال بعيدة عن أن تصبح خيارا عمليا للنقل اليومي.</p><p class='article-text'>وتُعدّ الحقائب النفاثة من الأجهزة التي تجمع بين الإمكانية العلمية والتصورات المستقبلية، إذ تتيح لمستخدميها الحركة في ثلاثة أبعاد، ما يجعلها واحدة من أكثر وسائل النقل الفردي إثارة للاهتمام، ومع ذلك، يطرح خبراء تساؤلات جدية حول مدى جدواها مقارنة بالبدائل الحديثة.</p><p class='article-text'>آلية العمل والتحديات التقنية</p><p class='article-text'>تعتمد فكرة الحقيبة النفاثة على تثبيت محرك نفاث أو صاروخي داخل هيكل يُرتدى على الظهر، مع نظام للتحكم في قوة الدفع والاتجاه، وتؤدي قوة الدفع الناتجة عن المحرك إلى رفع المستخدم وتحريكه في الاتجاه المعاكس.</p><p class='article-text'>غير أن التحديات التقنية لا تزال كبيرة، أبرزها:</p><p class='article-text'>الحاجة إلى قوة دفع كافية لرفع المستخدم والجهاز</p><p class='article-text'>محدودية الوقود بسبب وزنه وحجمه</p><p class='article-text'>ضرورة استخدام مواد خفيفة ومتينة مثل ألياف الكربون والألمنيوم</p><p class='article-text'>الحاجة إلى أنظمة أمان مثل المظلات في حالات الطوارئ</p><p class='article-text'>وفي بعض النماذج الحديثة، يتحكم المستخدم يدويا في الدفع والاتجاه، حيث تتحكم اليد اليمنى في قوة الدفع، بينما تضبط اليد اليسرى زعانف التوجيه، مع وجود مفصل كروي لتسهيل تغيير الاتجاه أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>تاريخ طويل من التجارب العسكرية</p><p class='article-text'>تعود محاولات تطوير هذه التقنية إلى منتصف القرن العشرين، حيث بدأ الاهتمام بها منذ أربعينات القرن الماضي عبر تصاميم لمروحيات فردية.</p><p class='article-text'> وفي عام 1958، طوّر الجيش الأمريكي جهازا يُعرف باسم "Grasshopper"، وهو حزام يعمل بوقود صلب يمنح الجندي قدرة على القفز لمسافات كبيرة تصل إلى 50 قدما.</p><p class='article-text'>لكن هذه المشاريع لم تحقق نجاحا عمليا، شأنها شأن العديد من الابتكارات العسكرية التجريبية في تلك الفترة.</p><p class='article-text'>كما ظهرت الحقائب النفاثة في السينما، أبرزها في فيلم Thunderball، حيث استخدمت نسخة طُوّرت لصالح الجيش الأمريكي، إلا أن مدة الطيران لم تتجاوز 20 ثانية، ما حدّ من استخدامها العملي.</p><p class='article-text'>تطورات حديثة ومحاولات تجارية</p><p class='article-text'>برز المخترع النيوزيلندي جلين مارتن كأحد أبرز المطورين في هذا المجال، حيث عمل منذ ثمانينات القرن الماضي على تطوير نماذج عملية، وقد طرح لاحقا أجهزة للبيع بسعر يتجاوز 100 ألف دولار للوحدة.</p><p class='article-text'>وتتميز هذه النماذج بقدرتها على:</p><p class='article-text'>بلوغ سرعة تصل إلى 50 ميلا في الساعة</p><p class='article-text'>الوصول إلى ارتفاع يقارب 800 قدم</p><p class='article-text'>الطيران لمدة تصل إلى 30 دقيقة</p><p class='article-text'>إلا أن تصميمها أقرب إلى مركبة صغيرة منه إلى "حقيبة" تقليدية، ما يقلل من عمليتها كوسيلة نقل شخصية.</p><p class='article-text'>استخدامات محتملة خارج النقل الشخصي</p><p class='article-text'>رغم محدودية استخدامها اليومي، تشير التقارير إلى إمكانية الاستفادة من الحقائب النفاثة في مجالات محددة مثل:</p><p class='article-text'>عمليات البحث والإنقاذ</p><p class='article-text'>الاستجابة للكوارث</p><p class='article-text'>الوصول السريع إلى المناطق الوعرة</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تواجه هذه الاستخدامات منافسة قوية من الطائرات بدون طيار، التي تقدم قدرات استطلاع مماثلة بتكلفة أقل ومخاطر محدودة.</p><p class='article-text'>تنظيم قانوني أقل من المتوقع</p><p class='article-text'>تشير البيانات إلى أن تنظيم استخدام الحقائب النفاثة أقل صرامة مما هو متوقع، خاصة في الولايات المتحدة، حيث تُصنف ضمن فئة "الطائرات الخفيفة جدا" إذا استوفت شروطا معينة تتعلق بالوزن وسعة الوقود والسرعة.</p><p class='article-text'>وبموجب هذه القوانين:</p><p class='article-text'>لا يُطلب الحصول على رخصة طيران</p><p class='article-text'>لا توجد حاجة لاجتياز اختبارات رسمية</p><p class='article-text'>يمكن الطيران على ارتفاعات منخفضة خارج المناطق الحضرية</p><p class='article-text'>لكن في المقابل، تُفرض قيود مثل:</p><p class='article-text'>حظر الطيران قرب المطارات والمناطق السكنية دون تصريح</p><p class='article-text'>الالتزام بالطيران في النهار</p><p class='article-text'>منع حمل ركاب</p><p class='article-text'>إعطاء الأولوية لباقي الطائرات</p><p class='article-text'>ويتوقع خبراء أن يتم تشديد هذه القوانين في حال انتشار هذه التقنية بشكل أوسع.</p><p class='article-text'>واقع متاح… لكن غير عملي</p><p class='article-text'>رغم إمكانية شراء حقائب نفاثة بالفعل، يرى متخصصون أن استخدامها لا يزال غير عملي، خاصة للرحلات الطويلة، إذ إن مدى الطيران المحدود قد يجبر المستخدم على الهبوط بالمظلة في حال نفاد الوقود.</p><p class='article-text'>كما تثير هذه الأجهزة مخاوف تتعلق بالسلامة العامة، في ظل احتمالات سوء الاستخدام، خصوصا مع ميل بعض المستخدمين إلى المخاطرة.</p><p class='article-text'>المستقبل: نحو التاكسي الجوي بدلا من الحقائب النفاثة</p><p class='article-text'>في ظل هذه التحديات، تتجه الاستثمارات العالمية نحو تطوير "التاكسي الجوي"، وهي طائرات صغيرة ذاتية القيادة مخصصة للنقل داخل المدن، وقد جذبت هذه المشاريع استثمارات بمليارات الدولارات من شركات كبرى مثل Boeing وAmerican Airlines وUnited Airlines.</p><p class='article-text'>ويُرجّح خبراء أن تمثل هذه الطائرات الحل الأكثر واقعية لمشكلات النقل الحضري في المستقبل، بدلا من الاعتماد على الحقائب النفاثة.</p><p class='article-text'>الحقائب النفاثة لم تعد خيالا علميا، لكنها في الوقت نفسه ليست الحل المستقبلي للنقل الشخصي، وبينما تستمر الأبحاث والتجارب، يبدو أن السماء ستشهد حلولا مختلفة تماما عما تخيلته أفلام الخيال العلمي.</p>

الحلم يقترب.."حقائب" تمنحك الطيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقعت «فلاي دبي» مذكرة تفاهم مع جامعة الإمارات للطيران للتعاون في إطلاق برنامج تدريب مُرحِّل طيران للمواهب الإماراتية، في خطوة تعكس التزام الناقلة بتطوير المواهب، وتمكين القوى العاملة الوطنية، وبناء قدرات طيران داخلية متخصصة في الشركة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقع مذكرة التفاهم كل من ناصر بن خرباش، نائب الرئيس الأول للموارد البشرية في «فلاي دبي»، والأستاذ الدكتور أحمد العلي، نائب رئيس جامعة الإمارات للطيران، بحضور حمد عبيدالله الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في «فلاي دبي»، وميك هيلز، الرئيس التنفيذي للعمليات. وتمثل هذه الاتفاقية الخطوة الأولى نحو إطلاق البرنامج المتوقع في يوليو 2026، يستهدف الكفاءات المواطنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب هذه الشراكة، سيخضع المرشحون لدورة تدريبية تمهيدية في مُرحِّل طيران في جامعة الإمارات للطيران وهو برنامج معتمد من الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات (الجزء الثاني من لوائح الطيران المدني)، مدته عشرة أسابيع، مصمم لإعداد المتدربين للحصول على رخصة مُنسق مُرحِّل طيران. يزود البرنامج المتدربين بالمعرفة الفنية والتشغيلية الأساسية، بما في ذلك قانون الطيران، والأرصاد الجوية، والملاحة، وأداء الطائرات، والوزن والتوازن، والعوامل البشرية، وتخطيط الرحلات، مع التركيز على التعاون الوثيق مع الطيارين لضمان عمليات آمنة وفعالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا البرنامج استثماراً استراتيجياً في القوى العاملة المستقبلية لشركة فلاي دبي، وعاملاً أساسياً في منظومة التدريب الخاصة بالشركة. من خلال مسار تطوير مهني منظم للمواطنين الإماراتيين الذين ليس لديهم خبرة سابقة في مجال الطيران، تُوسع هذه المبادرة نطاق الوصول إلى وظائف الطيران عالية المهارة، وتُعزز قاعدة الكوادر المهنية المستقبلية في عمليات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ناصر بن خرباش: يعدّ تطوير الكفاءات الوطنية والاستثمار في كوادرنا البشرية ركيزة أساسية لاستراتيجية نمو «فلاي دبي». ولا يقتصر دور هذا البرنامج على دعم التدريب الداخلي والتخطيط لشغل هذه المناصب، بل يُسهم أيضاً في تحقيق أهداف التنمية الوطنية من خلال توفير فرص عمل مجدية وبناء قاعدة مستدامة من كوادر الطيران المستقبلية، بمن في ذلك موظفو إدارة الرحلات والمهندسون والطيارون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال الأستاذ الدكتور أحمد العلي، نائب مدير جامعة الإمارات للطيران: تتميز جامعة الإمارات للطيران بخبرة راسخة في تصميم وتنفيذ برامج تدريبية نوعية وفعّالة تخدم قطاع الطيران. وعلى امتداد أكثر من ثلاثين عاماً، ساهمنا في إعداد كوادر مؤهلة وتعزيز القدرات ضمن منظومة الطيران. ويسعدنا أن نكون جزءاً من هذه المبادرة الهادفة إلى تنمية الكفاءات الإماراتية، من خلال توظيف خبراتنا الأكاديمية في مختلف تخصصات الطيران لتقديم برنامج تدريبي هادف ومتكامل.</div></p>

«فلاي دبي» و«جامعة الإمارات للطيران» تطلقان برنامجاً لتدريب المواهب الإماراتية

<p class='article-text'>شاركت دولة الإمارات، ممثلة بوزارة المالية، في «المنتدى المالي الآسيوي وقمة الأعمال العالمية»، الذي شهده مركز هونج كونج للمعارض والمؤتمرات عبر وفد ترأسه يونس حاجي الخوري، وكيل وزارة المالية.</p><p class='article-text'>وشارك وكيل وزارة المالية في جلسة تحت عنوان «توسع شركات البر الرئيسي الصيني عالمياً» ناقشت دعم توسع الشركات الصينية في الأسواق العالمية، ودور هونج كونج مركزاً مالياً عالمياً ومنصة محورية للتمويل العابر للحدود، إلى جانب تناول آليات إدارة المخاطر التنظيمية والجيوسياسية، وبحث قضايا الابتكار والتحول الأخضر والرقمنة وتطوير سلاسل الإمداد في ظل التحولات الاقتصادية الدولية المتسارعة، وذلك بمشاركة قيادات من شركات عالمية كبرى في قطاعات الصناعة والطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية والتكنولوجيا والاستثمار.</p><p class='article-text'>شراكة استراتيجية</p><p class='article-text'>وأكد في كلمته الافتتاحية خلال الجلسة العامة الأولى بالقمة أن العلاقات بين دولة الإمارات وجمهورية الصين الشعبية تقوم على شراكة استراتيجية شاملة ترتكز إلى الثقة السياسية والتجارة المنفتحة والطموحات المشتركة في مجال الابتكار والنمو.</p><p class='article-text'>واستعرض فرص التحول الاقتصادي المتسارع في المنطقة، ومقومات بيئة الأعمال الإماراتية الداعمة لنمو الشركات الصينية وتوسعها إقليمياً.</p><p class='article-text'>وأشار يونس الخوري إلى أن دولة الإمارات تحرص على تعزيز الشراكة الاقتصادية مع الصين، ودعم نجاح الشركات الصينية في توسعها العالمي، انطلاقاً من مكانة الدولة بوابة اقتصادية ولوجستية رئيسية للصين إلى منطقة الشرق الأوسط، وبما يرسخ آفاقاً جديدة للتعاون في مجالات التجارة والاستثمار والابتكار، لافتاً إلى أن الصين تظل أكبر شريك تجاري لدولة الإمارات، فيما تمثل الدولة البوابة الاقتصادية واللوجستية الرئيسية للصين إلى الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وأوضح أن التجارة غير النفطية بين البلدين بلغت نحو 90 مليار دولار عام 2024، فيما اقتربت قيمة التجارة غير النفطية الثنائية في النصف الأول من عام 2025 من 50 مليار دولار، مسجلة نمواً 15.6% على أساس سنوي، بما يدل على اتساع قيمة هذه الشراكة، مشيراً إلى أن هذا النمو لم يأتِ من فراغ، بل يعكس عقوداً من الاستثمار في البنية التحتية، وتحديث الأطر التنظيمية، والالتزام المشترك بسلاسل إمداد</p><p class='article-text'>منفتحة ومرنة.</p><p class='article-text'>ونوه إلى أنه بالنسبة إلى الشركات الصينية التي تدرس التوسع عالمياً، توفر منطقة الشرق الأوسط، لا سيما عند الوصول إليها عبر دولة الإمارات، واحدة من أكثر البيئات الاستثمارية جاذبية على مستوى العالم، إذ يتسنى لها الوصول إلى أسواق دول مجلس التعاون الخليجي ومناطق أخرى بالشرق الأوسط وشمال وشرق أفريقيا، بما يتيح النفاذ إلى أكثر من 400 مليون مستهلك، حيث أصبحت سوق الإمارات مركزاً عالمياً لإعادة التصدير، مدعومة بموانئ متطورة، ومناطق لوجستية متكاملة وشبكات طيران متقدمة، والتي تسهم مجتمعة في ترسيخ مكانة الدولة بوابة رئيسية للصين في المنطقة.</p><p class='article-text'>ولفت وكيل وزارة المالية، إلى أن الشركات الصينية رسخت حضوراً قوياً في دولة الإمارات، مع إصدار أكثر من 14500 رخصة اقتصادية لشركات صينية تعمل في قطاعات تشمل الخدمات اللوجستية والبنية التحتية والتكنولوجيا والطاقة والتصنيع المتقدم والتجارة الإلكترونية ويعكس هذا الحضور الثقة في الإطار التشريعي الواضح في الدولة، وسياسات الاستثمار الأجنبي، واستقرار العملة، والبيئة الضريبية التنافسية، إضافة إلى كون دولة الإمارات منصةً محفّزة للأعمال والابتكار بالنسبة إلى الشركات الساعية إلى نمو طويل الأمد.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الفرص الأبرز للشركات الصينية خلال المرحلة المقبلة تتمركز في قطاعات الاقتصاد الجديد، حيث توسعت مجالات التعاون الثنائي عقب مخرجات الدورة الثامنة للجنة الاقتصادية والتجارية والفنية المشتركة بين دولة الإمارات والصين، لتشمل الذكاء الاصطناعي، والتحول الرقمي، والبنية التحتية الذكية، والطيران، والسياحة، والخدمات اللوجستية، والطاقة النظيفة، والتقنيات المتقدمة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن مذكرة التفاهم الموقّعة حديثاً بشأن التعاون في الاقتصاد الرقمي تفتح مسارات للبحث المشترك واستثمارات بنية البيانات وتطوير مراكز ابتكار عابرة للحدود، مؤكداً أن دولة الإمارات توفر بيئة مثالية للاختيار ومنصة استراتيجية لانطلاق الشركات المتخصصة في الذكاء الاصطناعي والخدمات السحابية والروبوتات وتقنيات المركبات الكهربائية والتكنولوجيا المالية والتصنيع الأخضر للتوسع في الشرق الأوسط.</p><h2>قاعدة مؤسسية</h2><p class='article-text'>وأكد يونس حاجي الخوري أن هذا النمو يستند إلى قاعدة مؤسسية راسخة، موضحاً أن معاهدة الاستثمار الثنائية بين دولة الإمارات وجمهورية الصين الشعبية، التي يجري تحديثها حالياً، تعزز حماية المستثمرين وترسخ الثقة طويلة الأمد في الاستثمارات المشتركة.</p><p class='article-text'>وطرح في كلمته، أربع رؤى استراتيجية موجّهة للشركات الصينية الراغبة في دخول أسواق الشرق الأوسط، تمثلت في اعتماد استراتيجية إقليمية تنطلق من دولة الإمارات بما يتيح أقصى استفادة من أسواق مجلس التعاون الخليجي وأفريقيا، وضرورة بناء شراكات محلية قوية مع الشركات الإماراتية، لما لها من دور في تسريع الاندماج في الأسواق وتعزيز فرص النجاح طويل الأمد، والاستثمار في الكفاءات المحلية وتعميق الفهم الثقافي، بوصفه عنصراً محورياً في منطقة تتسم بقاعدة شبابية واسعة وتنوع مجتمعي وسرعة في تبني التكنولوجيا، وأخيراً مواءمة استراتيجيات الشركات مع أولويات دولة الإمارات في مجالات الطاقة النظيفة والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي والاستدامة والتصنيع المتقدم، بما يتيح الاستفادة من الدعم الحكومي وتكامل السياسات والاستراتيجيات الوطنية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وتضمنت لقاءات يونس حاجي الخوري على هامش المنتدى بحضور معالي حسين الحمادي، سفير الدولة لدى جمهورية الصين الشعبية، والشيخ سعود المعلا القنصل العام للدولة في هونج كونج، وفيصل المنصوري مستشار وكيل وزارة المالية، عقد لقاء ثنائي مع معالي بول تشان وزير المالية في حكومة هونج كونج، ولقاء مع نيكولاس هو ليك-تشي، مفوض مبادرة الحزام والطريق في حكومة هونج كونج.<br>تناول اللقاء الترتيب لزيارة وفد رفيع من رجال الأعمال إلى دولة الإمارات في مارس المقبل، وبحث مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وكذلك لقاء الرئيس التنفيذي وأمين الخدمات المالية لحكومة هونج كونج.</p>

الإمارات تبحث فرص تعزيز الشراكة الاقتصادية مع الصين

<p class='article-text'>بعد سنوات طويلة من الوعود والتجارب، أعلنت شركة Alef Aeronautics الأمريكية، المتخصصة في تقنيات الطيران المتقدمة، انطلاق مرحلة التصنيع الفعلي لأول سيارة طائرة في العالم قادرة على السير على الطرق العامة والإقلاع عموديا، في خطوة تُعد تحولا مهما في مستقبل وسائل النقل.</p><p class='article-text'>وتقع الشركة في مدينة سان ماتيو بولاية كاليفورنيا الأمريكية، وقد تأسست عام 2015 بهدف طموح يتمثل في تطوير سيارة حقيقية تجمع بين القيادة الأرضية والطيران، وليس مجرد نموذج تجريبي، ورغم اعتقاد المؤسسين في البداية أن المشروع قد يستغرق بضعة أشهر، إلا أن التحديات التقنية والتنظيمية جعلت رحلة التطوير تمتد لما يقارب عشر سنوات، وفقا لموقع slashgear.</p><p class='article-text'>وبحسب الشركة، فإنها نجحت بحلول عام 2019 في إنتاج نموذج أولي بالحجم الكامل، قبل أن تعلن في أوائل ديسمبر الحالي بدء تصنيع النسخة التجارية من سيارتها الكهربائية بالكامل Alef Model A.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المركبة، وفقا لـ"أليف"، أول سيارة ركاب مرخصة للسير على الطرق العامة وقادرة على الإقلاع والهبوط عموديا دون الحاجة إلى مدرج، وهو ما يميزها عن محاولات سابقة في مجال السيارات الطائرة.</p><p class='article-text'>وتتميز Model A بإمكانية قيادتها على الأرض بسرعة تصل إلى 25 ميلا في الساعة، فيما تعتمد على الطيران عند الرغبة في التنقل بسرعات أعلى، وتحتوي السيارة على ثماني مراوح مدمجة داخل هيكل شبكي يحيط بمقعد السائق، وعند الإقلاع، يدور هيكل المركبة بالكامل، لتتحول الجهتان الجانبيتان إلى أجنحة، بينما يتغير وضع مقعد السائق ليحاكي قمرة قيادة الطائرات.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن عملية تصنيع كل سيارة تستغرق عدة أشهر، وتجمع بين تقنيات التصنيع الآلي والعمل اليدوي، مع إخضاع كل مركبة لاختبارات دقيقة تشمل عدة رحلات تجريبية خلال مراحل الإنتاج، وحتى الآن، تلقت "أليف" نحو 3,500 طلب حجز مسبق، مع سعر مبدئي يبلغ 299 ألف دولار للسيارة الواحدة.</p><p class='article-text'>ورغم ارتفاع السعر، تعتقد الشركة أن تكلفة السيارة ستنخفض بشكل كبير مع التوسع في الإنتاج التجاري، لتقترب مستقبلا من أسعار السيارات المدمجة، ومن المقرر أن تُسلَّم الدفعات الأولى لعدد محدود من العملاء الأوائل، الذين سيؤدون دور المختبرين، تمهيدا لتوسيع نطاق التسليم.</p><p class='article-text'>غير أن الطريق نحو الانتشار الواسع لا يخلو من التحديات، إذ لا تزال الأطر التنظيمية الخاصة بالسيارات الطائرة غير مكتملة، وتبرز تساؤلات جوهرية حول تصنيف هذا النوع من المركبات، ومتطلبات الترخيص، وما إذا كان السائق سيحتاج إلى رخصة قيادة أم رخصة طيران، وبين التفاؤل والحذر، يبقى مشروع "أليف" خطوة جريئة نحو إعادة تعريف مفهوم التنقل في العقود المقبلة.</p>

بدء تصنيع أول سيارة طائرة في العالم.. فكم سعرها؟

<p class='article-text'>وقعت شركة سوليتير (SolitAir) شركة الشحن الجوي الإماراتية المتخصصة في مجال خدمات الشحن للأعمال ومن المطار إلى المطار، التي تتخذ من مطار آل مكتوم الدولي مقراً لها، وأكاديمية الطيران عابر القارات، التابعة لشركة إنتركونتيننتال للطيران، التي يقع مقرها في دولة الإمارات، شراكة استراتيجية لإطلاق برنامج سوليتير للإرشاد المهني.</p><p class='article-text'>وتم تصميم هذه المبادرة الجديدة، التي تتوافق مع متطلبات قطاع الطيران، بهدف صقل مهارات الجيل القادم من الطيارين من خلال تزويدهم بإرشاد منظم وعملية تطوير متقدمة تركز على شركات الطيران. ويمثل هذا التعاون خطوة مهمة في مجال تطوير المواهب في قطاع الطيران بالمنطقة، إذ يجمع بين تدريب عالمي المستوى للطيارين والإرشاد المباشر من شركات طيران.<br>وبنهاية البرنامج، سيخضع المتدربون لتقييم نهائي مشترك تُجريه أكاديمية الطيران عابر القارات وشركة سوليتير. ويمكن لشركة سوليتير أن تختار المتدربين المتفوقين لتزويدهم بتدريب متقدم خاص بشركات الطيران أو فرص عمل مستقبلية، بما في ذلك توفير الدعم المحتمل لإجراء جلسات محاكاة، وتدريب أساسي، ومسارات تعليمية بحسب تصنيف الطائرات، وذلك بالتعاون مع شركاء التدريب في أكاديمية الطيران عابر القارات.<br>وبموجب هذه الشراكة، ستختار سوليتير طيارين من أكاديميات الطيران عابر القارات المسجلين في برنامج رخصة طيار النقل الجوي (ATPL) التابع لوكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) والهيئة العامة للطيران المدني (GCAA) في دولة الإمارات. وستقوم سوليتير بالتواصل عن كثب مع الطلاب طوال فترة تدريبهم، لتقدم لهم الإرشاد والتوجيه المهني، فضلاً عن رؤى مُصممة خصيصاً لتلبية توقعات شركات الطيران.</p><p class='article-text'>هذا وسيتم توسيع هذه الفرصة المميزة لتشمل دفعات سبتمبر 2025 ويناير 2026 من المتدربين. وسيحصل المتدربون على تقارير تقدم الأداء خلال مراحل رئيسية من البرنامج، بما في ذلك إكمال المرحلة النظرية لبرنامج رخصة طيار النقل الجوي (ATPL) ومرحلة التدريب العملي على الطيران. كما ستقوم سوليتير بتقديم ورش عمل متخصصة في مجالات عمليات شركات الطيران، وثقافة السلامة، وإدارة موارد الطاقم (CRM)، والتقنيات الناشئة.<br>وفي إطار البرنامج، سيرتدي المتدربون المسجلون شارة سوليتير على زيهم الرسمي، والتي ترمز إلى الرابطة التي يقويها برنامج الإرشاد والتوجيه طوال فترة تدريبهم.</p><p class='article-text'>وقال حمدي عثمان، المؤسس والرئيس التنفيذي لسوليتير في حديثه عن هذه الاتفاقية التي جرى توقيعها الأسبوع الماضي في معرض دبي للطيران: «نحن في سوليتير نؤمن بأن مستقبل شركتنا يبدأ بالكوادر التي نستثمر فيها اليوم. وهذه الشراكة مع أكاديمية الطيران عابر القارات هي أكثر من مجرد برنامج إرشاد وتوجيه، بل خطوة استراتيجية نحو بناء جيل جديد من الطيارين يتوافق مع قيمنا ومعاييرنا التشغيلية ورؤيتنا بعيدة المدى. ونحن نسهم من خلال إشراك الطيارين الجدد في مرحلة مبكرة، وتوجيه تطويرهم، ومشاركة رؤى حقيقية حول شركات الطيران، في بناء مواهب جاهزة ليس فقط للطيران، بل للنجاح في قطاع طيران سريع التطور. ونفخر اليوم بدعم أكاديمية الطيران عابر القارات في وضع معيار جديد لتأهيل وتطوير الطيارين في المنطقة».</p><p class='article-text'>بدوره، أشار الكابتن وسام المحيو، الرئيس التنفيذي لشركة إنتركونتيننتال للطيران ورئيس مجلس إدارة IAA Global، إلى أن هذه الشراكة تعكس التزاماً مشتركاً من الطرفين بتشكيل مستقبل الطيران من خلال تقديم إرشاد عالي الجودة ومسارات تدريب تقدمها شركات طيران بدءاً من مرحلة التدريب النظري.</p>

شراكة بين أكاديمية الطيران عابر القارات في الإمارات و«سوليتير» في برنامج إرشاد مهني

<p class='article-text'><div data-empty="false">عقد معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، رئيس إنفستوبيا، ثلاث لقاءات ثنائية مع كل من معالي سون يالي، وزير الثقافة والسياحة الصيني، وسعادة رين هونغبين، رئيس مجلس الصين لترويج التجارة الدولية (CCPIT)، وسعادة شين تشانغيو، مفوض الإدارة الوطنية الصينية للملكية الفكرية (CNIPA)، بهدف تعزيز العلاقات الاقتصادية والاستثمارية بين دولة الإمارات وجمهورية الصين الشعبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت المباحثات على تسريع وتيرة التعاون خلال المرحلة المقبلة في القطاعات ذات الأولوية، لا سيما الاقتصاد الجديد، والسياحة والسفر، والضيافة والطيران، والنقل الجوي، والصناعات الإبداعية، والملكية الفكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي عبدالله بن طوق، أن الإمارات والصين ترتبطان بعلاقات تاريخية ومتميزة تقوم على الشراكة الإستراتيجية والتعاون البنّاء، حيث شهدت العلاقات الاقتصادية والاستثمارية نمواً ملحوظاً خلال العقود الأربعة الماضية، في مختلف القطاعات الحيوية، وعلى رأسها الاقتصاد الجديد والبنية التحتية والطاقة النظيفة والتصنيع المتقدم والتكنولوجيا والزراعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه : يشكل القطاع السياحي أحد القطاعات الرئيسية في تعزيز مسارات التعاون الاقتصادي بين البلدين، حيث تحتضن دولة الإمارات أكثر من 350 ألف مواطن صيني، واستقبلت في عام 2024 أكثر من مليون سائح صيني، مما يعكس مكانتها كوجهة مفضلة للصينيين، كما تربط مدن البلدين أكثر من 147 رحلة طيران أسبوعياً، منقسمة إلى 117 رحلة مخصصة لنقل الركاب عبر خطوط الطيران في البلدين، و30 رحلة مخصصة لنقل البضائع والشحنات عبر خطوط الطيران الإماراتية، ما يعكس حيوية التواصل بين الشعبين الصديقين، ويدعم تحقيق مستهدفات الإستراتيجية الوطنية للسياحة بأن تكون الإمارات أفضل هوية سياحية على مستوى العالم بحلول العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، بحث معالي عبدالله بن طوق مع وزير الثقافة والسياحة الصيني، تعزيز فرص التعاون في المجالات السياحية المتنوعة بين البلدين خلال الفترة القادمة، ودعم العمل المشترك من أجل الترويج للمعالم والوجهات السياحية في البلدين، بما يعزز نمو التبادل السياحي بين الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلع معاليه الجانب الصيني على رؤية دولة الإمارات في تطوير قطاعات السياحة والسفر والضيافة والطيران، والاعتماد على الابتكار والاستدامة في تقديم الخدمات السياحية للزوار من جميع أنحاء العالم، وتوسيع الشراكات السياحية مع الأسواق البارزة إقليمياً وعالمياً، وكذلك جهود الدولة في تطوير البنية التحتية السياحية والموانئ والمطارات وفق أفضل الممارسات المتبعة عالمياً، بما يعزز من مكانة الدولة كوجهة سياحية رائدة على المستويين الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتقى معالي عبدالله بن طوق المري، مع مفوض الإدارة الوطنية الصينية للملكية الفكرية (CNIPA)، بهدف تبادل الخبرات والمعرفة في مجالات حقوق الملكية الفكرية وبراءات الاختراع والملكية الصناعية، وتوسيع نطاق التعاون بين البلدين في الصناعات الإبداعية والثقافية، بما يسهم في تطوير القدرات المؤسسية لحماية المصنفات الفكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عقد معالي عبدالله بن طوق المري، اجتماعاً ثنائياً مع رئيس مجلس الصين لترويج التجارة الدولية (CCPIT)، لمناقشة آليات جديدة لتعزيز التعاون الاقتصادي المشترك ودعم قنوات التواصل بين مجتمعي الأعمال الإماراتي والصيني، وتحفيزهم على التوسع بالاستثمارات في القطاعات الاقتصادية الجديدة والمستدامة، لا سيما أن عدد الرخص التجارية الصينية العاملة في الأسواق الإماراتية وصل إلى قرابة 16500 رخصة بنهاية يوليو 2025 وبنسبة زيادة بلغت أكثر من 18% مقارنة بنهاية يوليو 2024.</div></p>

الإمارات والصين تبحثان تسريع التعاون في الاقتصاد الجديد والسياحة والملكية الفكرية

<p class='article-text'>منذ عامين لم ينم سائق القطار الشاب، أوليفر ألفيس، والذي حصل على رخصة طيران، أخيراً، وهو ما أدى إلى معاناة ومضاعفات طبية منهكة، أضرت بأعصابه وقادت إلى فقدانه صحته ومنزله وعمله وشريكة حياته. </p><p class='article-text'>وذلك وفقاً لما نشرته صحيفة «ديلي ميل» البريطانية، التي أفادت أنه تلقى كل أنواع الأدوية الممكنة، وكذا صنوف التخدير الطبي عبر الحقن بالعقار المستخدم لتخدير المرضى قبل العمليات الجراحية، إلا أن ذاك جميعه لم يجعله يهزم حال اليقظة الدائمة ويغرق في نومة ولو قصيرة. <br></p><p class='article-text'>وقال ألفيس في تعليق له: «الأمر ليس مجرد نوم سيء بل هو حرمان شبه كامل، فأنا لا أشعر بالنعاس ولا أغفو. إن الحرمان من النوم ليس مجرد إنهاك، بل إنه يفكك روحك، أنا فقدت، تقريباً، كل شيء. الشخص الذي كنته قد اختفى».</p>

سائق قطار لم ينم منذ عامين

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ترأس معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد، وكارلوس كويربو، وزير الاقتصاد والتجارة والأعمال الإسباني، اجتماعات الدورة الخامسة للجنة الاقتصادية المشتركة بين دولة الإمارات ومملكة إسبانيا، التي عقدت في العاصمة مدريد خلال يومي 2 و3 يونيو الجاري وذلك بحضور كبار المسؤولين من الجهات الحكومية في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتفقت حكومتا البلدين خلال الاجتماع على خطة عمل تتضمن برنامج تعاون اقتصادياً مشتركاً في عدد من القطاعات ذات الأولوية، والعمل على تحقيق مستويات أعلى من الشراكة والتنسيق في المرحلة المقبلة على الصعيدين الحكومي والخاص في مجالات الاقتصاد الجديد، والسياحة، والطاقة المتجددة، والبنية التحتية، وريادة الأعمال، وذلك بهدف تعزيز التنسيق المؤسسي، وتحفيز الاستثمارات المتبادلة، وتوسيع نطاق الشراكات في الأسواق الإقليمية والدولية، بما يدعم مستهدفات النمو المستدام في البلدين الصديقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي عبدالله بن طوق المري أن دولة الإمارات ومملكة إسبانيا تجمعهما علاقات اقتصادية قوية واستراتيجية وذلك في ظل الرؤى المشتركة للبلدين الصديقين لتطوير أوجه التعاون بصورة شاملة، إذ تمثل الدورة الحالية من اللجنة محطة مهمة وجديدة في مسيرة الشراكة الاقتصادية بين البلدين، وتسهم في وضع خطط عمل واضحة لتعزيز التعاون الاقتصادي، بما يسهم في دفع العلاقات الاقتصادية إلى مستويات أكثر تقدماً وازدهاراً، خاصة في القطاعات المستقبلية المرتبطة بالاقتصاد الجديد، مثل التكنولوجيا والطاقة المتجددة واللوجستيات والصناعة، مشيراً إلى أن هذه الجهود تأتي في إطار التوجهات الاستراتيجية للدولة ومستهدفات رؤية "نحن الإمارات 2031" لتعزيز مكانتها مركزا اقتصاديا عالميا جاذبا ومؤثرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن العلاقات الاقتصادية بين البلدين تشهد نمواً متسارعاً، حيث سجلت التجارة غير النفطية بين الإمارات وإسبانيا رقماً قياسياً بلغ 3.3 ملياردولار في عام 2024، بنمو 17% عن العام السابق، ما يعكس ديناميكية التبادل التجاري والتكامل في سلاسل القيمة فيما تعد الإمارات أكبر مستثمر عربي في إسبانيا بأكثر من 7 مليارات دولار، في حين تواصل الاستثمارات الإسبانية في الدولة نموها لتبلغ أكثر من 408 ملايين دولار، مما يعزز المكانة المتبادلة بين البلدين كشركاء استراتيجيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ابن طوق: "نتطلع من خلال هذه اللجنة إلى ترجمة هذه المؤشرات إلى مبادرات تنفيذية ملموسة في قطاعات رئيسية مثل الطاقة المتجددة، واللوجستيات، والصناعة، والتحول الرقمي، إلى جانب دعم المشاريع الصغيرة والمتوسطة، بما يدعم التوسع في أسواق خارجية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف : "اتفقنا خلال اجتماع اللجنة المشتركة على برنامج تعاون اقتصادي متكامل للمرحلة المقبلة تشارك فيه جهات حكومية وخاصة في الإمارات وإسبانيا، يركز على القطاعات الاقتصادية المستقبلية، بما يحفز الاستثمارات النوعية، ويعزز قنوات التواصل بين القطاعين الحكومي والخاص، ويدعم خلق فرص تنموية جديدة ويدفع العلاقات الاقتصادية نحو آفاق أكثر تقدماً، ويصب في ترسيخ مكانتهما كقوى اقتصادية في الشرق الأوسط وأوروبا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمن جدول أعمال اللجنة مناقشات موسعة بين ممثلي الجهات الحكومية ومجتمعي الأعمال في البلدين، تناولت آليات تنويع التبادل التجاري، وتعزيز بيئة الاستثمار في قطاعات ذات اهتمام مشترك، إلى جانب تنظيم فعاليات اقتصادية مصاحبة لتسليط الضوء على الفرص التجارية والاستثمارية الواعدة في أسواق البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحث الجانبان الإماراتي والإسباني فرص التعاون في عدد من المجالات الاقتصادية ذات الاهتمام المشترك لكليهما، من أبرزها قطاعات الاقتصاد الأخضر والاقتصاد الدائري، والتقنيات الزراعية ، والأمن الغذائي، إلى جانب أهمية تعزيز الشراكة وتوسيع مسارات التنمية المتبادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض الجانبان الرؤى المشتركة لتعزيز التعاون بين دولة الإمارات وأوروبا، والعمل على تعزيز انسيابية التجارة وتطوير الشراكات المستقبلية بين دولة الإمارات ودول منطقة اليورو، مؤكدين أهمية الحفاظ على التنسيق المستمر بما يصب في صالح نمو واستدامة اقتصاديهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحب الجانبان بمذكرة التفاهم الموقعة مؤخراً بين اتحاد غرف التجارة والصناعة الإماراتية وغرفة التجارة الإسبانية، والتي تهدف إلى تأسيس مجلس أعمال مشترك يعمل على تحفيز التواصل بين القطاع الخاص في البلدين، ودعم المبادرات الثنائية في ميادين التجارة والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتفق الطرفان خلال الاجتماع على ضرورة البدء في توسيع تعاونهما في أسواق خارجية، خصوصاً في أفريقيا وأمريكا اللاتينية، عبر برامج استثمارية مشتركة تستهدف مشاريع نوعية في البنية التحتية والطاقة والتحول الرقمي والخدمات اللوجستية، إذ تُعد دولة الإمارات اليوم من أبرز مراكز الربط التجاري واللوجستي على مستوى العالم، بفضل ما توفره من بنية تحتية وتقنية مرنة لوسائل النقل البحري والجوي والبري، تتميز بأعلى مستويات الجاهزية والكفاءة والأمان في توزيع السلع والبضائع حيث رسخت الدولة مكانتها في منظومة التجارة العالمية، مدعومة بريادتها في تطوير ممرات تنموية متقدمة وفق أعلى المعايير العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرق الجانبان خلال الاجتماع إلى الآليات اللازمة لتسهيل تدفقات الاستثمار، مع التركيز على قطاعات الصحة، والطاقة المتجددة، والطاقة النووية، والتكنولوجيا المتقدمة، والابتكار الصناعي، مؤكدين أهمية تيسير عمل المستثمرين لدخول أسواق البلدين وتعزيز الثقة المتبادلة بما يصب في زيادة الاستثمارات الأجنبية المباشرة في الإمارات وإسبانيا، خاصة وأن دولة الإمارات تعد ثالث أكبر شريك تجاري عربي لإسبانيا، فيما تحتل إسبانيا المرتبة السادسة بين أكبر الشركاء التجاريين في الاتحاد الأوروبي لدولة الإمارات. وشهد الاجتماع أيضاً مناقشة سبل تعزيز التعاون في مجالات التكنولوجيا المتقدمة، مثل الذكاء الاصطناعي، والحوسبة الكمية، والروبوتات، والمواد المتقدمة، والرعاية الصحية، مع التركيز على تطوير الأبحاث المشتركة وربطها بالتطبيقات الصناعية، باعتبارها أساساً لتطوير برنامج ابتكار مشترك بين الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الجانبان أهمية تطوير مبادرات نوعية مشتركة لدعم الشركات الصغيرة والمتوسطة وتوسعها وانتقالها بين أسواق البلدين، وتوفير برامج تمويل ملائمة لتسريع نموها، والعمل على تشجيع مزيد من الشراكات بين القطاع الخاص في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض الطرفان مؤشرات النمو في قطاع السياحة بين البلدين للعام 2024، حيث بلغ عدد نزلاء المنشآت الفندقية القادمين من إسبانيا في دولة الإمارات نحو 150,231 نزيلاً، مقارنة بـ 131,673 نزيلاً في 2023، كما توجد 192 رحلة طيران شهرياً للناقلات الوطنية الإماراتية إلى مختلف المدن الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتفق الجانبان على تسريع التنسيق بين الجهات المعنية في البلدين بهدف تعزيز التدفقات السياحية، وتنظيم فعاليات ترويجية مشتركة تُسلّط الضوء على المعالم الثقافية والسياحية المتميزة في الإمارات وإسبانيا، لا سيّما وأن البلدين يُعدّان من أبرز الوجهات السياحية عالمياً بما يمتلكانه من مقومات سياحية جاذبة وتنافسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش الاجتماع عقد منتدى الأعمال الإماراتي الإسباني، بحضور ومشاركة عدد من الهيئات الممثلة عن القطاعين الحكومي والخاص في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض الحضور التطورات الإيجابية التي تشهدها العلاقات الاقتصادية بين الإمارات وإسبانيا، ودورها في دفع التعاون إلى مراحل متطورة من التنسيق والتفاهم، خاصة في المجالات الاستثمارية ذات الأهمية، وتطوير آليات جديدة لتعزيز التواصل المباشر بين مجتمعي الأعمال، ورفع مستوى التعاون بين الشركات في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلّط المنتدى الضوء على مؤشرات التبادل التجاري والاستثماري المتنامي بين الجانبين، إلى جانب استعراض البيئة الاستثمارية المرنة والمحفزة التي توفرها دولة الإمارات، ومن ضمنها السماح بالتملك الأجنبي للشركات بنسبة 100%، وسهولة تأسيس الشركات والأنشطة الاقتصادية المتنوعة بشكل رقمي في أكثر من 2000 نشاط اقتصادي، وإتاحة أكثر من 40 منطقة حرة في الدولة تقدم حوافز استثنائية إضافة إلى أنظمة تنافسية للإقامة طويلة الأمد لمدد تتراوح بين خمس و عشر سنوات، للمستثمرين ورواد الأعمال وأصحاب المواهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا معالي عبدالله بن طوق مجتمع الأعمال الإسباني إلى الاستفادة من الممكنات والفرص التي تتيحها بيئة الأعمال في الإمارات، التي تتميز بانفتاحها وتنوعها، وبما توفره من بنية تحتية تقنية وتشريعية مرنة ومحفّزة على النمو والتوسع، خاصة مع وجود أكثر من 3 آلاف رخصة تجارية لشركات مملوكة بالكامل أو جزئياً لمستثمرين من الجنسية الإسبانية، مما يعكس متانة العلاقات الاقتصادية بين البلدين، والثقة المتبادلة في مناخ الأعمال والاستثمار في الدولة.</div></p>

الإمارات وإسبانيا تتفقان على تعزيز شراكتهما بقطاعات الاقتصاد الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت فلاي دبي اليوم برنامج تدريب الطيارين من المرحلة الأساسية، بالشراكة مع عدد من  المؤسسات العالمية المتخصصة في تدريب الطيران. ويأتي اطلاق هذا المشروع الطموح  كجزء من استراتيجية فلاي دبي لتطوير القوى العاملة لديها وتلبية الطلب المتزايد مع توسع أسطولها وشبكتها المتنامية خلال العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغل فلاي دبي أسطولًا حديثًا وفاعلا من طائرات بوينغ 737 تخدم شبكة متنامية تضم أكثر من 130 وجهة. مع أكثر من 125 طائرة بوينغ 737 ماكس و30 طائرة بوينغ 787 قيد الطلب، تُعدّ هذه فرصة فريدة للطيارين الطموحين للإنضمام إلى برنامج رخصة الطيار متعددة الطاقم (MPL)وتطوير مهارات الطيران الأساسية، وبدء مسيرة مهنية عالية في مجال الطيران مع فلاي دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: "برزت دبي كواحدة من مراكز الطيران العالمية، ليس فقط من خلال ربط العالم، ولكن أيضاً من خلال جذب المواهب الماهرة التي تختار المدينة مركزا لها للعمل والعيش. نحن فخورون بدورنا الرئيس في دعم رؤية دبي في مجال الطيران والاقتصاد، وسنواصل الاستثمار في المبادرات التي تُنمّي قوتنا العاملة الماهرة، والتي تُساهم في نجاح هذه الصناعة. يفتح هذا البرنامج الباب أمام المواهب الإماراتية المحلية، بالإضافة إلى المقيمين والمتقدمين الدوليين الشغوفين بالطيران، لمتابعة مسيرة مهنية في أحد أكثر المراكز ازدهاراً في العالم."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر برنامج فلاي دبي لتدريب الطيارين من المرحلة الأساسية جميع التدريبات اللازمة لتمكين الشباب الذين تزيد أعمارهم عن 17 عاماً، وخريجو المدارس الثانوية، من أن يصبحوا طيارين تجاريين. سيتأهل المتدربون الذين يكملون تدريبهم بنجاح في مركز فلاي دبي لتدريب الطيران ليصبحوا طيارين على طائرات بوينغ 737. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على إطلاق البرنامج، قال الكابتن أحمد بن حزيم، نائب الرئيس الأول للعمليات الجوية في فلاي دبي: "صُمم برنامج فلاي دبي لتدريب الطيارين لإكتشاف وتدريب الأفراد الشغوفين، ممن ليس لديهم خبرات سابقة في الطيران أو لديهم خبرات محدودة، وإعدادهم للعمل كمساعد طيار ثان على أسطولنا المتنامي من طائرات بوينغ 737. يمثل هذا البرنامج الدقيق رحلة منظمة تأخذ المتدربين من النظرية الأساسية إلى الإستعداد للطيران التجاري في حوالي 18 إلى 24 شهراً." </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بن حزيم: "في حين يُشكل التفوق الأكاديمي أساس هذا البرنامج، فإننا نُقدّر القيادة والعمل الجماعي و القدرة على اتخاذ القرار، وهي سمات أساسية لأي طيار ناجح. إن إطلاق برنامج الطيران من المرحلة الأساسية(Ab Initio)  الجديد يفتح الأبواب أمام العديد من الفرص لتنمية مواهبنا، ونتطلع إلى تطوير البرنامج مستقبلًا ليشمل المزيد من الأدوار في قطاع الطيران، بما في ذلك الصيانة والهندسة ومراقبي الحركة الجوية وغيرها."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشمل البرنامج التدريبات الأرضية، إضافة إلى التدريب على أجهزة المحاكاة والطيران، والتدريب التشغيلي بإشراف المدربين، والإندماج النهائي في عمليات طيران فلاي دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُطلب من المرشحين استيفاء عدد من المتطلبات، وسيخضعون لإختبارات فحص دقيقة عبر الإنترنت وفي الموقع، بما في ذلك سلسلة من اختبارات الكفاءة  والقدرات والمهارات المعرفية والاختبارات النفسية خلال مرحلة الفحص الأولي، بالإضافة إلى الفحوصات الطبية. ومن المتوقع أن تبدأ الدفعة الأولى من المتدربين تدريبها في الربع الأخير من عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل في فلاي دبي اليوم قوة عاملة تضم أكثر من 6,400 موظف يمثلون 144 جنسية، منهم أكثر من 1,330 طياراً. ومن المتوقع أن تتسلم الشركة 12 طائرة هذا العام، وتجري حملة توظيف مستمرة لدعم مسار نموها. ويُعد برنامجها (Ab initio) الجديد أحد المبادرات العديدة التي أطلقتها الشركة لمواصلة إستقطاب وتنمية كوادرها البشرية الماهرة.</div></p>

فلاي دبي تطلق برنامج تدريب الطيارين من المرحلة الأساسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كرّمت مؤسسة الإمارات للآداب، أمس، خلال حفل توزيع جوائز «أمناء مكتبات المدارس» لعام 2025، أمناء مكتبات المدارس المتميزين من مختلف إمارات الدولة، تقديراً لإسهاماتهم البارزة في تعزيز الثقافة والقراءة في المدارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقيم الحفل في جامعة محمد بن راشد للطب والعلوم الصحية، حيث سلّم الجوائز سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، بحضور عدد من كبار الشخصيات والمسؤولين في قطاع التعليم والثقافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الجائزة هذا العام عدداً بارزاً من الترشيحات، والتي بلغت 106 مرشحين من حول الإمارات السبع، 26 مرشحاً من المدارس الحكومية و80 مرشحاً من المدارس الخاصة، مما يسلط الضوء على التقدير المتواصل للدور الحيوي الذي يلعبه أمناء المكتبات في تشكيل عقول الشباب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامن الحفل مع الإطلاق الرسمي لـ«ملتقى أمناء مكتبات المدارس»، مُرخصة من هيئة تنمية المجتمع، وهي مبادرة تهدف إلى دعم مجتمع أمناء المكتبات، وتشجيع تبادل أفضل الممارسات بين أمناء المكتبات في مدارس الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب: «يمثل دعم أمناء مكتبات المدارس استثماراً استراتيجياً في ازدهار المعرفة والثقافة في الدولة.</div></p><p class='article-text'>وبصفتي رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، أعتز برؤية مبادرات رائدة مثل «جائزة أمناء مكتبات المدارس» و«مؤتمر القراءة للمتعة» تسهم في ترسيخ جيل يؤمن بأهمية العلم، ويقدّر الإبداع، ويعزز روح الانتماء المجتمعي. إن الدور الذي يؤديه هؤلاء المعلمون أساسي في بناء مستقبل يرتكز على ترسيخ ثقافة القراءة والتعلم المستدام».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، قالت أحلام بلوكي، الرئيسة التنفيذية لمؤسسة الإمارات للآداب، ومديرة مهرجان طيران الإمارات للآداب، والمديرة الإدارية لدار «ELF» للنشر: </div></p><p class='article-text'>«يمثل الفائزون هذا العام نموذجاً رائداً للتحول التعليمي؛ فقد أعادوا تعريف دور المكتبات المدرسية، لتصبح مراكز نابضة بالحياة تجمع بين التعليم والتكنولوجيا وبناء المجتمع. هذا التحوّل يتماشى مع رؤية دولة الإمارات في إعداد أجيال تمتلك الأدوات اللازمة للمستقبل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «نحتفل هذا العام بمرور تسعة أعوام على إطلاق جائزة «أمناء مكتبات المدارس»، وهي مناسبة نستحضر من خلالها أثر هذه المبادرة في بناء مجتمع متماسك يدعم ثقافة القراءة، ويعزز دور المكتبة في المنظومة التعليمية. </div></p><p class='article-text'>وقد جاءت الجائزة هذا العام ضمن فعاليات الدورة الثانية من مؤتمر «القراءة للمتعة»، بهدف تسليط الضوء على أهمية القراءة الطوعية في تنمية التعلم الذاتي، وتوسيع المدارك الفكرية لدى الطلبة.</p><p class='article-text'>ونحن بدورنا نتوجه بجزيل الشكر إلى المجلس التنفيذي لإمارة دبي على دعمه المستمر. نتُوّج جهودنا هذا العام بإطلاق ملتقى أمناء مكتبات المدارس، لترسيخ هذه الجهود وتحويلها إلى منظومة مستدامة، تكون القاعدة لا الاستثناء».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد قام سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، بصفته رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، بتكريم الفائزين شخصياً خلال الحفل. حضر الحفل عدد من الشخصيات البارزة مثل معالي عبدالله محمد البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'>ود. عامر أحمد شريف، ود. علوي الشيخ علي ومديرين من وزارة التربية والتعليم، ومديري مدارس حكومية وخاصة، في دلالة واضحة على حجم الدعم الذي يحظى به قطاع المكتبات المدرسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء الحفل هذا العام ضمن فعاليات الدورة الثانية من مؤتمر «القراءة للمتعة»، المبادرة الرامية إلى تعزيز ثقافة القراءة في البيئة التعليمية وجعلها عادة مستدامة مدى الحياة. </div></p><p class='article-text'>وقد جمع المؤتمر مجموعة من المعنيين بالقطاع التعليمي من معلمين وكتّاب وصناع قرار وخبراء في مجال محو الأمية، ليكون منصة لتبادل الخبرات واستعراض تجارب ناجحة مدعومة بالدراسات، تسلط الضوء على الأثر العميق للمكتبات في تنمية الطلبة وصقل مهاراته. وسلط المؤتمر والجوائز معاً الضوء على توجّه وطني متصاعد يضع القراءة في صميم تطلعات التعليم في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست جائزة «أمناء مكتبات المدارس» في عام 2017 بالتعاون بين مؤسسة الإمارات للآداب والمجلس التنفيذي لإمارة دبي، بهدف تكريم أمناء المكتبات الذين يظهرون التزاماً ملحوظاً في تعزيز ثقافة القراءة، وتحسين مستويات التحصيل الأكاديمي واللغوي بين الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ انطلاقها، كرّمت جائزة «أمناء مكتبات المدارس» العديد من أمناء المكتبات الذين استخدموا أساليب مبتكرة لغرس حب القراءة والتعلم في مجتمعاتهم المدرسية، وتُعدّ اليوم من أبرز الجوائز التي تحتفي بدور أمناء المكتبات الأساس في المشهد التعليمي والثقافي في دولة الإمارات.</div></p>

«الإمارات للآداب» تكرّم أمناء مكتبات المدارس الأكثر إلهاماً

أحمد بن سعيد: نستثمر في ازدهار المعرفة والثقافة

<p class='article-text'>كرّمت مؤسسة الإمارات للآداب، خلال حفل توزيع جوائز "أمناء مكتبات المدارس" لعام 2025، أمناء مكتبات المدارس المتميزين من مختلف إمارات الدولة، تقديراً لإسهاماتهم البارزة في تعزيز الثقافة والقراءة في المدارس.</p><p class='article-text'>أقيم الحفل في جامعة محمد بن راشد للطب والعلوم الصحية، حيث سلّم الجوائز سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، بحضور عدد من كبار الشخصيات والمسؤولين في قطاع التعليم والثقافة.</p><p class='article-text'>شهدت الجائزة هذا العام عدداً بارزاً من الترشيحات والذي بلغ 106 ترشيح من حول الإمارات السبع، 26 مرشحاً من المدارس الحكومية و80 مرشحاً من المدارس الخاصة، مما يسلط الضوء على التقدير المتواصل لدور الحيوي الذي يلعبه أمناء المكتبات في تشكيل عقول الشباب.</p><p class='article-text'>وتزامن الحفل مع الإطلاق الرسمي لـ"ملتقى أمناء مكتبات المدارس"، مُرخصة من هيئة تنمية المجتمع، وهي مبادرة تهدف إلى دعم مجتمع أمناء المكتبات وتشجيع تبادل أفضل الممارسات بين أمناء المكتبات في مدارس الدولة.</p><p class='article-text'>قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب: "يمثل دعم أمناء مكتبات المدارس استثماراً استراتيجياً في ازدهار المعرفة والثقافة في الدولة. وبصفتي رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، أعتز برؤية مبادرات رائدة مثل "جائزة أمناء مكتبات المدارس" و"مؤتمر القراءة للمتعة" تسهم في ترسيخ جيل يؤمن بأهمية العلم، ويقدّر الإبداع، ويعزز روح الانتماء المجتمعي. إن الدور الذي يؤديه هؤلاء المعلمون أساسي في بناء مستقبل يرتكز على ترسيخ ثقافة القراءة والتعلم المستدام."</p><p class='article-text'>قالت أحلام بلوكي، الرئيسة التنفيذية لمؤسسة الإمارات للآداب، ومديرة مهرجان طيران الإمارات للآداب، والمديرة الإدارية لدار "ELF" للنشر: "يمثل الفائزون هذا العام نموذجاً رائداً للتحول التعليمي؛ فقد أعادوا تعريف دور المكتبات المدرسية، لتصبح مراكز نابضة بالحياة تجمع بين التعليم والتكنولوجيا وبناء المجتمع. هذا التحوّل يتماشى مع رؤية دولة الإمارات في إعداد أجيال تمتلك الأدوات اللازمة للمستقبل". وأضافت: "نحتفل هذا العام بمرور تسعة أعوام على إطلاق جائزة "أمناء مكتبات المدارس"، وهي مناسبة نستحضر من خلالها أثر هذه المبادرة في بناء مجتمع متماسك يدعم ثقافة القراءة ويعزز دور المكتبة في المنظومة التعليمية. وقد جاءت الجائزة هذا العام ضمن فعاليات الدورة الثانية من مؤتمر "القراءة للمتعة"، بهدف تسليط الضوء على أهمية القراءة الطوعية في تنمية التعلم الذاتي وتوسيع المدارك الفكرية لدى الطلبة. ونحن بدورنا نتوجه بجزيل الشكر إلى المجلس التنفيذي لإمارة دبي على دعمه المستمر. نتُوّج جهودنا هذا العام بإطلاق ملتقى أمناء مكتبات المدارس، لترسيخ هذه الجهود وتحويلها إلى منظومة مستدامة، تكون القاعدة لا الاستثناء".</p><p class='article-text'>وقد قام سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، بصفته رئيس مجلس أمناء مؤسسة الإمارات للآداب، بتكريم الفائزين شخصياً خلال الحفل. حضر الحفل عدد من الشخصيات البارزة مثل معالي عبدالله محمد البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي، وسعادة د. عامر أحمد شريف، ود. علوي الشيخ علي ومديرون من وزارة التربية والتعليم، ومديرو مدارس حكومية وخاصة، في دلالة واضحة على حجم الدعم الذي يحظى به قطاع المكتبات المدرسية.</p><p class='article-text'>الفائزون بجوائز "أمناء مكتبات المدارس" لعام 2025:</p><p class='article-text'>الفائزون بالجائزة:</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الحكومية: عزة محمد، مدرسة قطر الندى، أبوظبي</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الخاصة: ماريا كونيوتو، مدرسة أميتي الدولية – أبوظبي، أبوظبي</p><p class='article-text'>الفائزون في فئة "الأفضل في استخدام الموارد":</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الحكومية: موزة الحساني، مدرسة عاتكة بنت زيد، حلقة أولى، الشارقة</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الخاصة: ماتيلدا سيرهان دوبون، المدرسة الفرنسية الدولية – دبي، دبي</p><p class='article-text'>الفائزون في فئة "الأفضل في الابتكار":</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الحكومية: عائشة الأحبابي، مدرسة القمة، أبوظبي</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الخاصة: لويس ماكلو، مدرسة جيمس الدولية – الخيل، دبي</p><p class='article-text'>الفائزون في فئة "الأفضل في المشاركة المجتمعية":</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الحكومية: خلود الكعبي، مدرسة العطاء، أبوظبي</p><p class='article-text'>-tفئة المدارس الخاصة: لاكمي سيناديهيرا، أكاديمية العين البريطانية، أبوظبي</p><p class='article-text'>جاء الحفل هذا العام ضمن فعاليات الدورة الثانية من مؤتمر "القراءة للمتعة"، المبادرة الرامية إلى تعزيز ثقافة القراءة في البيئة التعليمية وجعلها عادة مستدامة مدى الحياة. وقد جمع المؤتمر مجموعة من المعنيين بالقطاع التعليمي من معلمين وكتّاب وصناع قرار وخبراء في مجال محو الأمية، ليكون منصة لتبادل الخبرات واستعراض تجارب ناجحة مدعومة بالدراسات، تسلط الضوء على الأثر العميق للمكتبات في تنمية الطلبة وصقل مهاراته. وسلط المؤتمر والجوائز معاً الضوء على توجّهاً وطنياً متصاعداً يضع القراءة في صميم تطلعات التعليم في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>تأسست جائزة "أمناء مكتبات المدارس" في عام 2017 بالتعاون بين مؤسسة الإمارات للآداب والمجلس التنفيذي لإمارة دبي، بهدف تكريم أمناء المكتبات الذين يظهرون التزاماً ملحوظاً في تعزيز ثقافة القراءة وتحسين مستويات التحصيل الأكاديمي واللغوي بين الطلبة.</p><p class='article-text'>منذ انطلاقها، كرّمت جائزة "أمناء مكتبات المدارس" العديد من أمناء المكتبات الذين استخدموا أساليب مبتكرة لغرس حب القراءة والتعلم في مجتمعاتهم المدرسية، وتُعدّ اليوم من أبرز الجوائز التي تحتفي بدور أمناء المكتبات الأساس في المشهد التعليمي والثقافي في دولة الإمارات.</p>

«الإمارات للآداب» تُكرّم أمناء مكتبات المدارس الأكثر إلهاماً لعام 2025

<p class='article-text'>احتفت «طيران الإمارات» بطياريها ومجتمع الطيران حول العالم في اليوم العالمي للطيارين، وجدّدت الناقلة التزامها باستقطاب أكثر من 1500 طيار جديد خلال العامين المقبلين. وتبني طيران الإمارات على نجاح برنامج القيادة المعجل الذي يُسرّع انتقال مساعدي الطيار إلى رتبة كابتن طائرة، حيث يوشك أكثر من 80 طياراً حالياً على إتمام هذه الترقية.</p><p class='article-text'>ويشغّل طيارو الناقلة أسطول طائراتها الذي يعد من بين الأحدث في العالم، المكوّن من 261 طائرة، جميعها عريضة البدن، من طراز الإيرباص A380 والبوينغ 777، بالإضافة إلى أحدث إضافة لأسطوله طائرة A350 الجديدة، وتُسيّر هذه الطائرات رحلات إلى أكثر من 148 وجهة عبر ست قارات.</p><p class='article-text'>وتماشياً مع استراتيجيتها الطموحة للنمو، تركز طيران الإمارات على توظيف طيارين ذوي خبرة عبر أحد برامجها الأربعة، وهي التوظيف المباشر للقباطنة، وبرنامج القيادة المعجل، ومساعدو الطيارين الذين يحملون رخصة نوع طائرة، ومساعدو الطيارين غير المرخّصين على نوع معين، وسينضم الموظفون الجدد إلى مجتمع يضم أكثر من 4600 طيار.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، وقعت طيران الإمارات 4 مذكرات تفاهم جديدة على هامش معرض سوق السفر العربي مع كل من وزارة السياحة والحرف اليدوية في مدغشقر، ومجموعة «صن جروب» متعددة القطاعات ومقرها فيتنام، والمنظمة الوطنية للسياحة اليونانية، وهيئة السياحة في منطقة المضائق النرويجية «فيورد نورواي»، لدعم تدفقات السياحة الوافدة من أسواق رئيسية عبر شبكة طيران الإمارات العالمية.</p><p class='article-text'>وستقوم طيران الإمارات بالترويج لمدغشقر في الأسواق الرئيسية ضمن شبكتها عبر تنفيذ حملات إعلانية مشتركة، وتنشيط شبكة منظمي الرحلات السياحية ووكلاء السفر لدفع حركة السياحة الوافدة، كما ستعمل طيران الإمارات ووزارة السياحة والحرف اليدوية على تنظيم رحلات تعريفية مشتركة إلى مدغشقر لعرض مقوماتها السياحية أمام الأسواق العالمية الرئيسية، إلى جانب دعم تطوير فرص الأعمال والتجارة عبر قدرات الشحن التي توفرها الناقلة.</p><p class='article-text'>ووقعت طيران الإمارات مذكرة تفاهم مع مجموعة «صن جروب» متعددة القطاعات، ومقرها في فيتنام، لتعزيز حركة السياحة الوافدة إلى فيتنام وزيادة أعداد المسافرين من خلال تعزيز الجهود المشتركة.</p><p class='article-text'>وجددت طيران الإمارات مذكرة التفاهم مع المنظمة الوطنية للسياحة اليونانية، مؤكدة التزامها طويل الأمد بالترويج لليونان وجهة سياحية رائدة على مدار العام عبر شبكتها العالمية. كما ستتعاون طيران الإمارات مع هيئة السياحة في منطقة المضائق النرويجية «فيورد نورواي» لتعزيز حركة السياحة الوافدة إلى غرب النرويج.</p>

نتائج البحث عن: رخصة طيران